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交通运输网站如何更好系统建设发挥优势

作者:admin 时间:2022-04-08 浏览量:339
1   内容介绍
交通运输是国民经济的基础产业和关系国计民生的服务性行业,其建设水平直接关系到人民群众的衣食住行,切实履行公共服务职能,实现公共服务均等化,对满足人民群众安全便捷出行、适应国民经济发展、推动社会主义现代化建设具有重要意义[1]。随着信息化的快速发展,信息化与经济社会各领域加速全面渗透、跨界融合,信息化对经济社会发展的引领作用更加凸显,没有信息化就没有现代化。交通运输作业政府网站是交通运输行政部门在互联网上提供信息公开、网上服务的第一平台,在互联网+政务服务的大背景下,国家以及各省市区大力推进政府信息公开以及政府网站建设管理工作,适应互联网发展变化,提升网站建设管理水平,加强网站内容建设,着力提升用户体验,创新服务模式,提供可用、实用、易用的政务信息数据服务和便民服务,便于社会公众及时享受各政企利用“互联网+”所释放的红利,对有效施政具有积极作用。
2      交通运输行业政府网站现状分析
以中华人民共和国交通运输部门户网站底部功能区的“相关链接”栏目为入口,笔者对全国32个地方交通运输厅(局、委)门户网站进行了逐一访问。通过各网站提供的信息公开、在线服务以及政民互动多个方面对交通运输行业政府网站的建设情况进行调研[2]。
(1)信息公开。推进信息公开,增加透明度,保障了人民群众的知情权、参与权、表达权、监督权,让人民群众知道政府在想什么、做什么,进而赢得人民群众的充分理解、广泛支持。调查显示, 从2010年起,交通运输部开始对地方交通运输主管部门政府网站、部直属机构以及直属海事机构开展政府网站绩效评估,交通运输行业政府网站建设水平明显提升,绝大多数网站能够对发布的信息进行有效分类、确保信息更新及时、数据准确,并且方便公众查询及使用。交通运输行业政府网站在信息公开方面着力创新、规范、全面,近年来,交通运输部组织开展的网站绩效评估中,对重点领域信息公开的推动力度和重视程度也越来越大,多数网站能够及时公开机构职能、政务动态、人事信息以及规划计划等需要社会公众广泛知晓的信息,以及招投标信息、信用信息等重点领域信息,通过基本信息公开、重点领域信息公开带动政府信息全面公开,从而全面提高政府信息公开工作的透明度。
(2)在线服务。在线服务能力的高低是判断其网站综合实力的重要标准之一,也是贯彻落实党中央、国务院决策部署,也是深入简政放权、放管结合、优化服务改革的关键环节。主要包括办事服务、公共交通出行查询、自驾出行查询以及交通运输从业资质证件查询等多个方面。多数政府网站能够及时公开“互联网+政务服务”政策落实及阶段性成果,对进一步提高政务服务透明度具有重要意义。贴合交通运输系统网站特点,公共交通出行、自驾出行以及交通运输行业资质查询等查询服务完备,并且实时可用。公路路况信息更新及时、准确,公路出行线路查询、电子地图查询、公路客运联网服务更加便捷,网上办理功能更加实用,信息查询服务更加全面[3]。
(3)政民互动。政民互动是一种有计划的行动,它通过政府部门和行动负责单位与公众之间双向交流和协商对话,使公民们能参加决策过程,进而提升行政立法和决策公正性、正当性和合理性。对人民的建议、意见做出及时的回应,与民众及时高效的沟通交流,也成为检验政府信息公开工作成效的途径之一。调研发现,政民互动栏目多设置咨询投诉、在线访谈、调查征集等子栏目,与其他栏目相比,咨询投诉类栏目使用率更高,部分交通运输政府网站调查征集类活动次数未达到要求,访谈预告、网上视频类栏目更新不够及时。
交通运输部门网站建设虽取得了明显的进步,但与用户的实际需求还有很大的差距,各地区之间网站建设水平还存在参差不齐的现象。调研发现,网站建设水平方面,东部沿海地区如浙江、江苏等省份明显高于中西部地区,建立理念方面,经济发展较快的省市如北京、上海等地比欠发达地区理念更先进、前卫,在网站建设经费保障方面,经济发达地区也占有明显的资金优势,投入资金更多,网站功能实现度方面,广东、北京、上海等地因信息化发展较快,实现程度明显较高。部分交通运输政府网站不同程度地存在发布信息更新不及时、网站内容不实用、在线服务能力不强、互动交流渠道不够全面等情况,给交通运输网站的形象和公信力造成不良影响。
此外,笔者还对基层部分交通运输系统网站进行抽样调查,发现这些网站不同程度地存在信息更新不及时、公开不全面、功能不完善等问题,体现在以下4个方面。
一是重点领域信息公开有待进一步加强。近一半的单位重点领域信息公开不全面,公开力度不够,多个单位或未设置相关栏目,或栏目存在空白。部分单位公开的信息不够清晰,栏目内容与栏目功能不符,不方便公众进行信息查询。二是政民互动渠道实用性有待进一步加强。多个单位未开设调查征集类栏目,部分单位开展的调查征集活动次数较少,未达到要求,调查征集栏目建设有待进一步提升。個别单位存在政民互动栏目功能不全面、回复咨询不及时、未设立留言满意度评价功能等问题。三是网站管理有待进一步完善。随着信息技术应用的不断深化,社会公众需求日益增长,政府网站汇聚了更多的价值,网站设计及功能的支撑功能也越来越突显。部分单位网站栏目信息更新不及时,内容建设不规范,站内搜索方式单一,网站标识、网站地图等要素尚需完善。四是个别网站信息杂乱无章,分类不明确。个别单位将许多不同类信息放置于同一栏目中,查询极为不便。实际上,不同领域、不同类别的信息需要采用不同的方式进行公开,这样才能方便公众快速定位和获取所需信息。   可见,要继续根据国家以及行业政策文件要求,加大交通运输行业政府网站的建设力度,多方面、多角度提升网站建设和管理水平,更好地引导各网站的健康、稳定的运行,为社会公众提供更为全面、便捷的服务,推动交通运输行业信息化建设。
3      提升交通运输行业政府网站建设水平的建议
(1)树立正确认识,加强组织保障。第一,各个交通运输主管单位要树立正确的网站建设管理理念,认识到交通运输行业网站建管工作的重大意义。明确各单位网站管理的专职工作机构,加大经费保障、人员管理力度,配备专职专岗人员,对交通运输行业网站进行高质量建设与管理。第二,可定期或不定期对网站工作人员开展网站管理工作专项培训,整体提高从事网站建设管理工作人员的综合能力。第三,要理顺工作机制,将网站工作情况列入重点督查事项,并按照“谁主管、谁负责”“谁发布、谁负责”的原则,强化奖励与问责机制,对建设优秀的网站、网站管理运维人员进行奖励。对考评优秀的网站,推广其网站建设的先进经验,积极推进交通运输行业网站建设工作,同时,对建设不积极、存在推诿、敷衍的单位进行相应的惩处措施。第四,各地区、各单位应根据交通运输部开展的交通运输行业网站绩效评估工作,建立更加科学的网站检查制度与体系,根据考核指标,定期或不定期对本地区网站建设工作进行自主检查考核,并积极借助技术手段和第三方评估力量,及时发现问题、督促相关单位整改并最终解决问题,达到以公开促服务、促规范、促落实的目的。
(2)关注实际效果,完善内容功能。围绕交通运输系统中心工作及群众关注关切,抓住工作关键,深化重点领域信息公开,完善工作规范,提升公开质量,提高网站服务能力,增强群众的满意度、获得感。第一,在信息公开方面,要不断加大网站信息公开,尤其是重点领域信息公开方面,要不断推进招投标信息、财务信息、应急信息以及信息公开保障等领域的信息公开。同时,要根据国家及各地区政策文件要求,强化依申请公开的管理,积极拓展依申请公开受理渠道,更好地发挥互联网+政务作用,不断深化网站建设工作,带动交通运输系统网站水平整体提升。第二,在政策解读方面,主动发布政策解读信息,提供原文网址链接。通过图解、动画或视频等多种形式对专业性较强的政策进行解读,使其更加形象化、通俗化,以便于公众理解相关政策。第三,在公众参与方面,要注重网站互动平台的规范化建设,提高互动渠道的可用性,提升互动质量。第四,在网站设计及功能方面,要规范政府网站建设管理,建立健全网站内容保障制度,优化网站栏目架构,适时调整网站展现布局,加强网站信息转载联动建设,及时更新栏目信息,提高网站建设运维水平。
(3)统筹规划网站,实现资源共享。通过调研发现,基层交通运输行业政府网站建设、管理比较分散,行业之间的信息共享程度不高。因此,还需要不断加强交通运输行业顶层设计,以满足公众需求为导向,建立交通运输系统网站建设标准体系,公开内容要覆盖权力运行的全流程、政务服务的全过程,为公众提供全方面的交通信息服务。同时,要把握新形势下政务工作信息化、网络化的新趋势,规范信息发布流程,丰富发布内容与形式,积极利用大数据、物联网等新技术,紧跟数据开放潮流,创新网站建设模式,利用现有的数据资源,深挖资源价值,积极探索数据开放,真正实现交通运输行业网站建设的特色要求,增强群众的满足感、获得感,为交通运输行业和社会发展贡献力量。
联系方式:18066528545   029-89298792

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    原生开发在性能、生态融合、长期维护上的优势显著,适合对体验要求高、功能复杂的核心业务。若需同时发布微信、支付宝、百度等多平台,可评估跨平台方案。建议结合项目周期、团队能力、业务目标综合决策,避免盲目追求技术潮流。

  • 在移动互联网时代,小程序已成为企业快速触达用户的重要入口。面对微信、支付宝、百度、抖音等多平台小程序的开发需求,开发者往往需要投入大量成本适配不同平台。而UniApp作为一款基于Vue.js的跨平台开发框架,凭借其独特的优势,已成为众多企业和开发者的首选方案。本文将从技术、效率、成本等多个维度解析UniApp的核心竞争力。那么使用UniApp开发小程序有什么优势呢?

    一次开发,多端发布

    UniApp最显著的优势在于“跨平台兼容性”。开发者只需编写一套代码,即可编译发布到微信、支付宝、抖音、百度、QQ、快应用等10+主流小程序平台,同时兼容H5、Android、iOS原生应用。对于需要快速覆盖多端用户的企业,可节省80%以上的重复开发成本。

    学习成本低,开发效率高

    UniApp基于Vue.js语法,前端开发者可快速上手。熟悉的组件化开发模式、双向数据绑定、生命周期管理等特性,大幅降低学习门槛。同时,UniApp提供丰富的API和组件库,直接调用原生能力,无需额外适配。

     强大的生态与插件市场

    UniApp拥有活跃的开发者社区和丰富的插件生态。在UniApp插件市场中,可快速集成支付、地图、UI库、数据统计等上千种功能模块。例如,通过uView UI组件库,可快速搭建美观的界面;通过uni-push实现统一的消息推送服务。

    与原生混合开发无缝衔接

    对于需要调用摄像头、蓝牙等深度硬件功能的场景,UniApp支持通过原生插件扩展机制集成原生代码,或直接嵌入原生页面。这种灵活性使其既能满足轻量级需求,又能应对复杂业务场景。

    UniApp凭借其跨端能力、开发效率和成熟的生态,已成为小程序开发的标杆框架。无论是追求快速验证的初创团队,还是需要降本增效的中大型企业,UniApp都能提供“多快好省”的解决方案。

  • 在移动互联网持续渗透的今天,企业是否还需要开发小程序?这个问题没有绝对的答案,但可以从行业趋势、用户习惯、技术迭代等多个维度展开分析。本文将从真实商业场景出发,探讨企业开发小程序的必要性,并给出场景化建议。

    一、流量入口的底层逻辑正在重构

    微信小程序DAU突破6亿,抖音小程序日活用户增长400%,支付宝小程序链接超300万商家——这些数据背后是用户行为模式的根本转变。用户在刷短视频时直接下单外卖,在微信群聊中完成拼团支付,在搜索附近餐厅时直接预约座位。小程序已经演变为"即用型服务终端",企业若放弃这个触达窗口,相当于主动关闭了用户最自然的消费场景。

    二、成本效益的二次方法则

    某上市餐饮连锁企业的数字化报告显示:开发原生APP的获客成本是17元/人,而小程序仅为2.3元/人。更值得关注的是用户生命周期价值(LTV)差异:通过小程序下单的客户复购率比APP用户高出32%。这源于小程序特有的"三秒定律"——用户从产生需求到完成服务的时间压缩至传统路径的1/5。服装品牌UR的案例更具说服力:通过微信小程序+直播的融合模式,其单场活动GMV突破800万,用户沉淀效率是H5页面的7倍。

    三、生态壁垒背后的战略考量

    头部平台正在构建"小程序护城河":微信强化搜一搜直达服务,抖音将小程序与内容推荐算法深度绑定,支付宝重点布局民生服务场景。某家电品牌的市场总监透露:"我们在抖音小程序的转化率比独立站高4倍,因为平台会把优质小程序推送给精准用户。"这意味着企业需要像布局线下门店一样,在多个流量生态中建立"数字分店",每个小程序都是特定场景的服务节点。

    四、技术红利的窗口期缩短

    当谷歌推出Instant App,苹果上线App Clips时,全球开发者都意识到轻量化应用已成必然。但国内小程序生态的成熟度领先国外2-3年,使用Taro框架开发跨平台小程序,迭代速度比维护三个原生团队快5倍。

    结语:小程序的终局是"服务插件化"

    当物联网设备突破百亿,XR技术逐渐普及时,小程序形态可能演变为"空间计算时代的服务插件"。企业当下的小程序布局,实质是在为元宇宙时代的服务架构积累组件库。是否开发小程序的根本问题,应升级为如何构建可跨生态移植的服务模块体系。

  • 对于企业来说,开发小程序除了进行宣传推广,提高业务效率,提高自身竞争力之外,更多的是希望通过小程序来获取更多的收益,那么对于企业来说,开发小程序要如何获取收益呢?

    直接变现的方式,比如付费下载、内购、订阅制、广告这些。这些都是比较直接的方法,但各有优缺点。比如付费下载可能在竞争激烈的市场中不太容易,特别是如果小程序不是特别独特的话。内购和订阅制可能更适合有持续内容或服务的小程序,比如工具类或者内容类应用。广告的话,需要一定的用户量,可能适合已经有用户基础的情况。

    接下来是电商和佣金分成,这可能适合有商品或服务销售的小程序。用户可能需要整合支付和物流,这对于个人开发者来说可能有点复杂,但如果能合作的话,分成模式可能更可行。比如外卖、旅游平台的佣金,或者成为分销商,推广别人的产品。

    然后是企业服务,这部分可能用户没想到,但B端市场其实很大。定制开发、技术服务年费、解决方案都是可行的。特别是如果用户有技术背景,为企业做定制开发可能收益更高,但需要销售能力。

    数据变现和增值服务也是一个方向,比如数据分析报告或者会员专属功能。不过要注意数据隐私问题,不能违规。

    流量变现方面,导流到其他平台或者做品牌合作。如果小程序有大量流量,可以引导用户到APP或者网站,或者和品牌合作做推广。联名活动也是个好点子,比如和网红或IP合作,增加曝光。

    运营策略方面,冷启动阶段免费吸引用户,后续推出付费功能。或者用免费增值模式,基础功能免费,高级功能收费。这些策略需要平衡用户体验和收益,不能太激进。

    资源整合方面,联合其他开发者或商家,共享资源,或者提供平台抽成。比如做一个平台,让商家入驻,从中抽成。这可能适合有一定资源整合能力的团队。

    最后,通过小程序获取收益的方式还是很多的,但是现如今大部分用户对于费用都是比较抗拒的,因此一定要尽可能根据小程序的具体情况,决定收费方式,避免对小程序造成过大影响。

  • 在了解小程序定制开发和模板开发有什么区别之前,要先明白这两者之间的概念到底是什么。定制开发应该是指根据客户的具体需求从头开始设计和开发小程序,而模板可能是指现成的、已经开发好的小程序框架,客户可以根据自己的需求进行一些修改和配置。

    首先,定制开发的优势在于完全个性化,可以满足特定的业务需求,功能更加灵活,但成本高,开发周期长。而模板开发成本低,上线快,但功能受限,可能无法满足某些特殊需求,而且界面和功能同质化的问题比较严重。

    另外,还要考虑到后续的维护和升级。定制开发可能需要专门的团队维护,而模板通常由第三方提供维护服务,但可能缺乏灵活性。用户可能还会担心数据安全和隐私问题,定制开发在这方面可能更有保障,因为代码是自主控制的。

    同时,定制小程序可以加入独特的会员体系,而模板可能只能使用预设的功能模块。

    因此,如果是一个初创企业,预算有限,需要快速上线的话,这时候模板可能更适合。但如果用户的企业有独特的业务流程,或者需要与现有系统整合,定制开发可能更合适。

  • 现如今小程序开发已经成为很多企业的首要选择,而在进行小程序开发时,小程序平台的选择也是非常关键的,那么对于小程序来说应该如何选择开发平台呢?

    对于大部分企业来说微信小程序肯定是首选。但如果是支付宝或者抖音的用户,可能需要考虑其他平台。这可能涉及到各个平台的用户基数、覆盖人群,比如微信的用户量最大,支付宝可能更多用于支付场景,抖音适合内容营销。

    接下来是开发成本。不同的平台开发工具和语言不同,比如微信用JavaScript,支付宝也是类似,但字节跳动可能用不同的框架。如果用户已经有技术团队,可能需要考虑他们的技术栈是否匹配。或者如果用户想跨平台开发,可能需要推荐uni-app或Taro这样的框架,节省成本。

    然后要考虑功能需求。比如,如果需要支付功能,微信和支付宝都有成熟的支付接口。社交分享的话,微信的社交链更强。抖音可能更注重短视频和内容传播。电商相关的话,可能淘宝小程序更合适。

    用户体验方面,每个平台的UI设计规范不同,需要遵循各自的标准,确保用户体验一致。同时,性能优化也很重要,比如加载速度、响应时间等,不同平台可能有不同的优化策略。

    维护和更新也是一个因素。各个平台的审核政策、更新频率不同,比如微信审核比较严格,但流程成熟。抖音可能审核更快,适合快速迭代。需要根据项目需求选择适合的平台。

    生态支持方面,微信的第三方服务和插件很多,支付宝在金融领域有优势,抖音可能有更多的流量和内容合作资源。如果有现成的插件或服务可用,开发会更便捷。

    数据分析和运营工具也不可忽视。微信有强大的数据分析后台,支付宝提供交易数据,抖音有内容互动分析。如果需要这些数据来做运营决策,平台的数据支持就很重要。

    因此小程序开发平台之间关各有不同,如果只是想要服务好一个平台的用户的话,微信小程序平台无疑是最好的选择,但要是想要吸引更多用户的话,选择uni-app或Taro这样的框架,能够更好的实现跨平台开发。

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